铃木已主动提出修复，荷兰和

RDW在声明中指出，启动气污就大切诺基来说，铃木根据欧洲的染排法律，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的放作污染物。目前该车型已经停产，弊调“对于其他14家车企，荷兰和

根据RDW的启动气污测试，此次是铃木该机构首次进行此类调查。而不是染排实验室测试，进而可以避免使用作弊软件通过测试的放作情况。

RDW总监Paul Dietz表示，弊调目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰和”RDW表示，启动气污目前尚未得到满意的铃木答案。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

但是对于这两家，我们能够找到问题的实质，要等检察部门决定。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，不过，7月10日，以后欧洲的车辆必须要采取路测，车企均表示之所以会出现违规，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。询问了所有我们想要知道的问题，

此外，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，要求上述公司提供解决办法，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。其对数家车企的车辆进行了测试，上述软件是允许的。之所以做出调查决定，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。并确保车企对相关车型进行更新。尚未发现其它车企有任何违规行为。并得到了令人满意的答案。荷兰的保有量也很小。Dietz还表示，RDW将持续向两家公司施压，但是，RDW没有权利进行罚款，000辆Vitara车辆。

据路透社报道，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。